桃園機場今傳出行李通風設備輸送帶設備故障，導致系統停擺1個小時，負壓排風扇影響民眾出境時間。
桃園機場第二航廈今早7時許發生行李輸送帶故障狀況，系統停擺1小時仍為恢復，影響民眾出境時間。對此，桃機表示，因系統分撿機1部讀碼機遭行李撞擊受損，導致自動分揀作業停擺，立即啟動行李緊急排放程序，動員人工分揀作業，並迅速更換受損讀碼機，恢復行李輸送系統運作，整個過程約在半小時內完成。
負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：
1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。
2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。
3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。
桃機強調，事故並未影響旅客通關及登機程序，也沒有航班因此受到影響，但對於疏緩故障回堵行李，造成部分旅客在報到掛運行李時稍微久候表示歉意。
廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高 自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。然而。在實際工程設計中，某些熱加工主體廠房，由於缺乏精心的合理規劃，造成公輔設施建築和生活福利建築，把主 體廠房圍得嚴嚴實實、水泄不通，使廠房失去了大片可開設進氣口的寶貴位置，而廠房自然通風設計中。又未認真進行研究推敲，只是遷就於既定的建築設計現狀， 不管合理與否，消極的拼命加大天窗面積，將天窗高度加大至8m左右，結果導致進氣口面積不足排氣口面積的13，使廠房自然通風模式形成極不合理的狀況．雖 然為廠房自然通風天窗增加了大量建設投資，卻未獲取應有的通風效果。
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