台鐵普悠瑪上月21日發生嚴重交通事故，釀死傷逾百人，事通風設備發當晚，台鐵局長鹿潔身口頭請辭，後獲交通部長吳宏謀同意，新任台鐵局局長也確定由交通部政務次長張政源擔任，今（8）日行政院核定人事案，明日張政源將正式就任。
新任台鐵局局長張政源現年63歲，國立交通大學交通運輸研究所博士，70年特種考試交通事業人員鐵路人員高員級考試業務類運輸營業類科考試及格，歷任台鐵路局運務處台北運務段列車長、副站長、業務主任、站長、台北市公共汽車管理處主任秘書、台灣省政府交通處主任秘書、台灣省政府交通處旅遊局局長、交通部觀光局參山國家風景區管理處處長、交通部觀光局專門委員、交通部觀光局駐紐約臺北經濟文化辦事處觀光組主任、交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處處長、台南市政府交通局局長、台南市政府副市長及本部政務次長等職務。
負壓排風扇優勢：
１．集通風、換氣、降溫于一體。
２．節能:耗電量少,隻需傳統空調的10%至15%左右。
３．環保:不含氟裏昂(CFC)。
４．降溫效果佳:外界空氣經過降溫水濂進入室內後，在降溫水簾側的室內溫度可達到5-10度的降溫效果。
５．投資回報率高,2至3年內可收回投資成本。
６．快速將室內的渾濁,悶熱及有異味的空氣替換排出室外。
７．有效控製室內環境,在室內產生不同的風速,造成涼風效應,令人感到異常的舒適清爽。
８．減少傳染性疾病,有效預防突發性流感等病毒的大面積傳播.飛禽,蚊,蠅是傳染病的媒介,由于水濂式通風系統是負壓密閉的,必定減少病媒的傳播機率,將使工作人員在舒適安全放心的環境下工作。
交通部表示，張政源過去曾推動台南市多面向道路交通安全改進，獲行政院頒發第一名獎勵，行政歷練完整，學驗俱豐並具良好領導管理能力。另，交通部也喊話，盼張政源明上任後，發揮運輸專業及管理才能，帶領台鐵局同仁，革新設備、路線、營運、組織、財務及人力等系統性問題，全面提升安全意識，重建負壓排風扇社會信心，以符合國人工廠降溫期望。
廠房通風的合理設計進、排氣口面積。在滿足所要求通風換氣次數的條件下，設計計算出風口的面積，進氣口面積應約等於排氣口面積。 換氣次數就是讓廠房內的氣流達到一定的流速，在只討論熱壓通風的情況下，因為是流水線定型生產，所以廠房內生產活動產生的餘熱在一定週期內可以認為是不變的，產生的餘熱在小範圍內氣體溫度變化一致，理想的認為除各小範圍內其他空間溫度與外界溫度一致，發生溫度變化的小範圍氣體因溫度升高，體積發生膨脹，密度降低而形成上升氣流，周邊低溫氣體補充餘熱產生區域而繼續發生溫度變化，上升氣流不斷得到補充，而在廠房內又得不到冷卻，在區內氣體補充充分的條件下，上升氣流就會從廠房的出氣口溢出。當然，氣體不同於固體或者液體物質，它的比熱容以及熱傳導係數等物理性質都會隨著溫度、壓力發生變化。
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